對(duì)于各大車(chē)企來(lái)說(shuō)，在當(dāng)下這個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如此眾多的情況下，能否以最大誠(chéng)意打動(dòng)消費(fèi)者，成為了決定銷(xiāo)量高低的關(guān)鍵。說(shuō)到誠(chéng)意滿滿這一方面，那就不得不提到奇瑞了。作為老牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)企，奇瑞向來(lái)以理工男的面貌示人，其專(zhuān)注于研發(fā)的，踏踏實(shí)實(shí)做技術(shù)的態(tài)度贏得了很多消費(fèi)者們的認(rèn)可。除了在產(chǎn)品質(zhì)量上下功夫，奇瑞的車(chē)在配置上也是真正做到了加量不加價(jià)！以奇瑞集團(tuán)當(dāng)下最新的旗艦轎車(chē)艾瑞澤8為例，我們選擇另外兩款已經(jīng)火爆了多年的合資轎車(chē)?yán)室?參數(shù)|詢價(jià))和軒逸(參數(shù)|詢價(jià))作為對(duì)比，看看為什么說(shuō)奇瑞的車(chē)是誠(chéng)意滿滿。
三款車(chē)型的起步價(jià)都比較相近，但是考慮到低配版車(chē)型一般都不是銷(xiāo)量最高的版本，我們直接從13左右的預(yù)算切入，看看這三款車(chē)都有什么樣的表現(xiàn)。首先艾瑞澤8的頂配版臻就能以13.29萬(wàn)元的價(jià)格開(kāi)走。日產(chǎn)軒逸我們選擇了23款1.6L CVT智駕版，但是要注意這并不是軒逸的頂配車(chē)型，售價(jià)也要在13.39萬(wàn)。大眾朗逸我們選擇了23款 280TSI-DSG滿逸版，售價(jià)13.79萬(wàn)元，同樣也是符合我們的預(yù)算，這三款細(xì)分車(chē)型算是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們這次將三款車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，看看誰(shuí)的誠(chéng)意最足。
從外觀出發(fā)，誰(shuí)的設(shè)計(jì)更能抓住你的心？
(相關(guān)資料圖)
外觀方面，相對(duì)于朗逸家族式外觀的循規(guī)蹈矩，艾瑞澤8的外觀更加吸引人的眼球，在紡錘式設(shè)計(jì)的前臉、雙色車(chē)身加持下，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息會(huì)更濃郁。軒逸雖然說(shuō)是比朗逸更加年輕，但是和艾8相比時(shí)還是略顯遜色，不管是從細(xì)節(jié)的刻畫(huà)還是整體的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比如艾瑞澤8前臉的橙色點(diǎn)綴，以及巨大導(dǎo)流槽，亦或者車(chē)身側(cè)面銳利的線條，無(wú)一不體現(xiàn)著艾瑞澤8的高級(jí)感和運(yùn)動(dòng)感，正是這樣外觀造型讓艾瑞澤8更具觀賞性。
轎車(chē)空間的比拼，家用車(chē)就應(yīng)該大！
走進(jìn)車(chē)內(nèi)我們不得不說(shuō)的就是三款車(chē)空間表現(xiàn)，身為A+級(jí)轎車(chē)的奇瑞艾瑞澤8，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了4米7，車(chē)寬接近1米85，軸距達(dá)到了2米79，這樣的參數(shù)表現(xiàn)帶來(lái)的不只是觀感上的大，更重要的是能夠帶來(lái)實(shí)際內(nèi)部空間上的提升，這讓很多追求空間的用戶直呼過(guò)癮。尤其是軸距，已經(jīng)接近B級(jí)車(chē)了，這對(duì)用戶的實(shí)際駕乘體驗(yàn)絕對(duì)是顛覆性的體驗(yàn)。然而回過(guò)頭看看合資雙逸，兩款車(chē)車(chē)長(zhǎng)均不足4米7，其中，朗逸的車(chē)寬不足1米81，軸距不足2米7，日產(chǎn)軒逸的軸距雖然達(dá)到2米7，但是別看和艾瑞澤8相差的數(shù)據(jù)并不大，在實(shí)際體驗(yàn)中就能感受到明顯的差距，因?yàn)橛袝r(shí)乘坐體驗(yàn)的不同，可能原因就在那幾厘米的區(qū)別上。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論朗逸，還是軒逸，空間均不及艾瑞澤8，可見(jiàn)這種造車(chē)上的思想桎梏，依然影響著合資車(chē)企的決策。
誰(shuí)說(shuō)10多萬(wàn)的轎車(chē)不能有速度與激情？
當(dāng)下A+級(jí)家轎市場(chǎng)，多數(shù)產(chǎn)品采用入門(mén)級(jí)的1.4T、1.5L等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這種仿佛是車(chē)企“約定俗成”的普遍式操作，給用戶造成一種固有認(rèn)知，那就是作為一臺(tái)家用轎車(chē)，只要滿足買(mǎi)菜車(chē)的標(biāo)簽即可，這種現(xiàn)象給用戶造成不小的困擾，你要想追求速度你就得追加預(yù)算。但是，誰(shuí)說(shuō)家用車(chē)不能有速度與激情？
今天我們這三位選手，大眾朗逸配備了最大功率為150馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)軒逸配備了最大功率為135馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)來(lái)了，奇瑞艾瑞澤8配備了最大功率為197馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，可迸發(fā)出290牛米的最大扭矩，通過(guò)數(shù)據(jù)，我們就能直觀的看出艾瑞澤8的優(yōu)勢(shì)所在，就算是與艾瑞澤8參數(shù)較為接近的朗逸在實(shí)際加速表現(xiàn)中也遠(yuǎn)遠(yuǎn)被艾瑞澤8落下。就在近日的廈門(mén)，舉行了艾瑞澤8的全國(guó)試駕會(huì)，艾瑞澤8便與朗逸同臺(tái)競(jìng)技了一番，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在相同測(cè)試條件下，朗逸取得了9.62秒的成績(jī)，而艾瑞澤8則用了驚人的6.91秒便完成了百米加速，可見(jiàn)動(dòng)力方面艾瑞澤8對(duì)合資雙逸完成了碾壓。
三車(chē)配置大比拼，誰(shuí)的配置更具誠(chéng)意？
智能科技是消費(fèi)者的最?lèi)?ài)，當(dāng)其加持在汽車(chē)身上時(shí)，便讓新一代用戶對(duì)智能出行有了更高期待。同時(shí)，新一代用戶對(duì)汽車(chē)智能的依賴，希望能消費(fèi)更少的錢(qián)，獲得更多的科技感，享受更多的價(jià)值感知。
三款車(chē)智能安全配置上的對(duì)比，可以說(shuō)高下立判。車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等非常實(shí)用的配置，在艾瑞澤8上一應(yīng)俱全，時(shí)刻防患于未然。朗逸、軒逸智能駕駛功能的數(shù)量均不及艾瑞澤8，難免讓用戶會(huì)感到遺憾。
從上圖可以看出，大眾朗逸不僅僅娛樂(lè)方面的智能化功能簡(jiǎn)陋，連L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)都沒(méi)有提供，相比較之下，配備了全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、道路交通標(biāo)識(shí)等L2級(jí)智能駕駛輔助功能的日產(chǎn)軒逸，就要有誠(chéng)意很多。不過(guò)，比起配備L2.5級(jí)智能駕駛輔助的奇瑞艾瑞澤8，會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)軒逸也會(huì)弱勢(shì)很多，畢竟奇瑞艾瑞澤8配備后方碰撞預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，在日產(chǎn)軒逸身上都沒(méi)有看到，在實(shí)際用車(chē)的時(shí)候，奇瑞艾瑞澤8更周全的保護(hù)了車(chē)輛行車(chē)時(shí)的安全，也提高了用車(chē)便捷性。
除此之外奇瑞艾瑞澤8還在語(yǔ)音交互、車(chē)機(jī)互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能的基礎(chǔ)上，額外提供了AR實(shí)景導(dǎo)航、道路救援呼叫、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等功能，要知道日產(chǎn)軒逸雖然支持語(yǔ)音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，卻不支持車(chē)機(jī)互聯(lián)，大眾朗逸支持車(chē)機(jī)互聯(lián)，卻沒(méi)有提供導(dǎo)航、語(yǔ)音交互功能。整體來(lái)看，奇瑞艾瑞澤8的配置功能更為齊全。
總結(jié)
通過(guò)以上對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸的產(chǎn)品力現(xiàn)在確實(shí)落后了艾瑞澤8一大截，雖然合資雙逸在合資品牌里產(chǎn)品力還算是不錯(cuò)的，但是在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)和國(guó)產(chǎn)車(chē)比拼，他們已經(jīng)沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力可言。艾瑞澤8的出道，刷新了大家對(duì)“一步到位”的家轎的所有想象。它在與朗逸、軒逸的直面較量中，全面處于上風(fēng)，擁有“入局就能破局”的底氣。接下來(lái)，艾瑞澤8能否繼續(xù)破局長(zhǎng)久以來(lái)被合資車(chē)壟斷的轎車(chē)市場(chǎng)，值得我們大家期待！
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