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Roy Cohen認(rèn)為，航空業(yè)在科技方面的投資嚴(yán)重不足，航空公司一直在依賴幾十年前開(kāi)發(fā)的過(guò)時(shí)的系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施，而人工智能等新興技術(shù)可以很好地幫助航空公司在削減成本的同時(shí)增加利潤(rùn)。由此Cohen創(chuàng)立了「Fetcherr」，一個(gè)試圖使用人工智能算法優(yōu)化機(jī)票價(jià)格的平臺(tái)。

據(jù)TechCrunch報(bào)道，這家總部位于特拉維夫的初創(chuàng)公司「Fetcherr」剛剛完成了一輪融資，本輪由Left Lane Capital領(lǐng)投，M-Fund參與投資，融資金額共1050萬(wàn)美元。截至目前，「Fetcherr」在股權(quán)和債務(wù)方面籌集到的總金額達(dá)到3100萬(wàn)美元。

Cohen與Shimi Avizmil、Uri Yerushalmi和Robby Nissan于2019年共同創(chuàng)立了「Fetcherr」，Cohen擔(dān)任首席執(zhí)行官。他表示，「Fetcherr」將會(huì)把資金用于業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)擴(kuò)張，擴(kuò)大其在美國(guó)的業(yè)務(wù)。

Cohen說(shuō)道：“目前航空業(yè)的傳統(tǒng)收入管理系統(tǒng)支離破碎，面對(duì)當(dāng)下波動(dòng)的、高需求的市場(chǎng)情況難以為繼。而「Fetcherr」可以使用實(shí)時(shí)、復(fù)雜的模型來(lái)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，并提供定價(jià)建議?！?/p>

「Fetcherr」會(huì)收集航空公司的數(shù)據(jù)，使用算法來(lái)為其預(yù)測(cè)和制定機(jī)票價(jià)格。Cohen表示，他們的算法是根據(jù)航空公司近幾年的預(yù)訂、航班時(shí)刻表、可用性、票價(jià)、活動(dòng)、天氣、資本市場(chǎng)以及其他宏觀經(jīng)濟(jì)和微觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性訓(xùn)練后得出的。

使用算法來(lái)預(yù)測(cè)定價(jià)當(dāng)然不是一個(gè)新想法。例如像Pricefx這樣的供應(yīng)商會(huì)參考客戶調(diào)查數(shù)據(jù)和細(xì)分市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)成本、庫(kù)存和歷史定價(jià)等因素，幫助公司為產(chǎn)品定價(jià)。

但動(dòng)態(tài)定價(jià)，尤其是由不可預(yù)測(cè)、容易受到經(jīng)濟(jì)沖擊的算法驅(qū)動(dòng)的定價(jià)并不總是受到航空旅客的好評(píng)。越來(lái)越多的證據(jù)表明，算法定價(jià)可能導(dǎo)致消費(fèi)者之間的歧視，并且可能會(huì)存在的商業(yè)隱形勾結(jié)反而會(huì)導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格升高。

但Cohen認(rèn)為，「Fetcherr」至少對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)是很好的產(chǎn)品，可以通過(guò)更新不同渠道的票價(jià)和預(yù)測(cè)旅客的需求來(lái)節(jié)省人力成本。

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