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11：30從家中出發(fā)，到上海虹橋站坐13：54的高鐵，15點(diǎn)多就能到合肥。生活在上海，從一趟四五個(gè)小時(shí)的普速列車，到越來(lái)越密集的高鐵班次，不到兩小時(shí)就到合肥，這樣的“雙城生活”合肥客運(yùn)段高鐵一隊(duì)列車長(zhǎng)楊倩已經(jīng)過(guò)了十年。

今年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略五周年，5年來(lái)，長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸一體化發(fā)展取得顯著成效，滬蘇浙皖間互聯(lián)互通愈加密切，對(duì)楊倩這樣“雙城通勤”的人來(lái)說(shuō)，也越來(lái)越便捷。

民航方面，以合肥新橋機(jī)場(chǎng)為中心，全省“一樞七支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局加速形成。目前，全省已開通170余條民航航線，覆蓋國(guó)內(nèi)外100多個(gè)大中城市。搶抓低空空域改革試點(diǎn)機(jī)遇，加快通用機(jī)場(chǎng)布局建設(shè)，民航業(yè)“兩翼齊飛”格局正在加速形成，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉開帷幕。

公路方面，我省滾動(dòng)實(shí)施省際待貫通路段專項(xiàng)行動(dòng)，省際“斷頭路”基本打通，省際高速通道加密擴(kuò)容，取消26個(gè)省界高速公路收費(fèi)站。同時(shí)，推動(dòng)國(guó)省干線公路通道等高對(duì)接，累計(jì)新改建省際普通國(guó)省干線公路項(xiàng)目20個(gè)約580公里。

7月底，上海港合肥內(nèi)河集裝箱中心（ICT）正式啟用。從派河港到上海港的直達(dá)航線，全程只要55個(gè)小時(shí)，目前為一周三班。

隨著江淮運(yùn)河成功試通航，實(shí)現(xiàn)江淮聯(lián)通、通江達(dá)海，長(zhǎng)三角地區(qū)“井”字形干線航道主骨架全面形成。我省深化長(zhǎng)三角港口聯(lián)動(dòng)合作，組建“上港集團(tuán)-安徽港航”蕪湖集裝箱聯(lián)合服務(wù)中心，創(chuàng)新共建蕪湖港、合肥港、安慶港與上海港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管新模式。大力發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)和江海直達(dá)運(yùn)輸，成功打造以蕪湖—上海直達(dá)航線為核心，以合肥—蕪湖、安慶—池州—銅陵—蕪湖兩條省內(nèi)支線為兩翼的省內(nèi)集裝箱航運(yùn)“一核兩翼”運(yùn)輸體系新格局。

今后，我省將繼續(xù)大力發(fā)展“公、鐵、水、空”多式聯(lián)運(yùn)，提升中歐班列等開放平臺(tái)功能，建設(shè)現(xiàn)代物流體系。開展江淮運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值研究，強(qiáng)化與沿江沿海港口合作，推動(dòng)河江海聯(lián)運(yùn)。做大做強(qiáng)合肥區(qū)域航空樞紐和國(guó)際航空貨運(yùn)集散中心，全面提升現(xiàn)代化航空服務(wù)能力，協(xié)同打造長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群機(jī)場(chǎng)群。堅(jiān)持更高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)拓展省際毗鄰公交線路，加密高速公路服務(wù)區(qū)充電樁布局。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼

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