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10月15日18時(shí)，隨著最后一組鋼軌的順利就位，兗州北站擴(kuò)能改造工程京滬下行線撥接施工完成并開通。

本次封鎖施工歷時(shí)270分鐘，多個(gè)專業(yè)工種協(xié)同奮戰(zhàn)，在京滬鐵路白家店至兗州區(qū)間范圍內(nèi)，進(jìn)行了3處關(guān)鍵點(diǎn)的撥接作業(yè)，完成了3.1公里新建鐵路線路的順利開通。施工作業(yè)還同步完成了相關(guān)股道及道岔、線路的拆除，配套信號(hào)、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施的改造。

此次施工面對(duì)“封鎖作業(yè)時(shí)間緊、工程量大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、專業(yè)協(xié)調(diào)項(xiàng)點(diǎn)多”等難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，中鐵十局兗州站改項(xiàng)目部采取了“管理前置、計(jì)劃先行、點(diǎn)前模擬”原則，利用BIM等數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)推演，投入作業(yè)人員近1000人，配備挖掘機(jī)18臺(tái)，現(xiàn)場利用無人機(jī)航拍技術(shù)進(jìn)行全方位直播，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，確保多工序平行流水作業(yè)。

兗州北站作為魯西南地區(qū)最大的鐵路貨運(yùn)編組站，是山東省鐵路貨運(yùn)網(wǎng)的關(guān)鍵支點(diǎn)。此次擴(kuò)能改造工程的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了京滬鐵路既有線路與新建線路的順利過渡，進(jìn)一步提升車站作業(yè)效率，強(qiáng)化京滬、新兗鐵路互聯(lián)互通能力，推動(dòng)了區(qū)域路網(wǎng)整體功能躍升。

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