每逢假期排班，車隊管理者的心都是懸著的。
艾草搖曳，粽葉飄香。端午節(jié)承載著國人祈求平安的美好寓意，但對于全國數(shù)以萬計仍將在節(jié)日期間堅守一線的工程車車隊管理者而言，節(jié)日往往意味著更嚴峻的安全考驗。
人員流動增加、作業(yè)節(jié)奏調(diào)整、駕駛員易生疲憊，加之工程車輛固有的視覺盲區(qū)，多重風險交織疊加。單純依靠增加巡檢頻次或強化口頭叮囑，已難以在人員輪休、監(jiān)管力量相對薄弱的時段織密安全網(wǎng)。
一、盲區(qū)之痛：看不見的，最危險
對于正面吊、礦卡、重型叉車等大型工程機械而言，右側(cè)及車頭下方近身區(qū)域堪稱“死亡三角區(qū)” 。僅憑后視鏡和多年經(jīng)驗，駕駛員在起步、轉(zhuǎn)彎時仍不免心里打鼓。
“以前每逢節(jié)假日排班，我心里就直打鼓。轉(zhuǎn)彎時總捏把汗，怕突然躥出個人來。”華東某大型港口物流車隊張隊長坦言。
這不是個例，而是行業(yè)共同的焦慮。
二、破局之道：從“憑經(jīng)驗”到“看得見”
由威盛電子推出的威力智能M600工程車AI安全監(jiān)控套件，正試圖改變這一被動局面。
全景環(huán)視，盲區(qū)可視化
6顆超廣角攝像頭，實時監(jiān)測車周全景視圖，8英寸高亮觸控屏讓駕駛員對車周環(huán)境一目了然。掛入倒擋或開啟轉(zhuǎn)向燈時，屏幕自動切換至對應(yīng)視角。
更關(guān)鍵的是，系統(tǒng)可融合雷達感知，偵測距離拓展至20米——當節(jié)假日工地臨時人員增多時，系統(tǒng)能在駕駛員注意到險情前先行發(fā)出碰撞預(yù)警，將“被動觀察”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃臃烙薄?/p>
永不疲倦的“隱形副駕”
端午期間任務(wù)繁重，駕駛員連續(xù)作業(yè)易產(chǎn)生疲勞。威盛M600的駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實時分析面部特征，精準識別閉眼、打哈欠、使用手機等行為并及時發(fā)出警報，同時輔助監(jiān)測安全帶佩戴情況。
這套系統(tǒng)不受情緒和體力影響，7×24小時全天候在崗。
工業(yè)級可靠，關(guān)鍵時刻不掉鏈
IP66/67防護等級，ISO抗震認證，顯示器支持手套操作——面對港口鹽霧、礦山揚塵、建筑工地泥水飛濺，系統(tǒng)依然穩(wěn)定運行。
三、實踐見真章：數(shù)據(jù)與口碑的雙重驗證
威盛M600工程機械A(chǔ)I安全套件已在全國500余家規(guī)上企業(yè)部署應(yīng)用，覆蓋重型制造、港口物流、礦業(yè)開采、食品、家電、鋁業(yè)等多個行業(yè)。
某大型港口企業(yè)：散雜貨與集裝箱業(yè)務(wù)交織，作業(yè)區(qū)域人員與車輛交匯密集。引入威盛AI安全方案后，系統(tǒng)上線首月即發(fā)出盲區(qū)碰撞預(yù)警百余次，為現(xiàn)場管理提供了及時的風險提示，有效輔助了安全決策。
國內(nèi)某高速修建工地：面對物料堆積高、視線遮擋多、人車交互密集的復(fù)雜工況，引入威盛AI安全方案后，系統(tǒng)持續(xù)為駕駛員提供車周環(huán)境感知與行為狀態(tài)提醒，為廠區(qū)安全管理提供了有效的技術(shù)輔助手段。
“自從上了這套系統(tǒng)，老師傅們都說轉(zhuǎn)彎時心里有底了。后臺預(yù)警數(shù)據(jù)也顯示，危險靠近行為被捕捉和提醒的次數(shù)大幅增加?！睆堦犻L說。
四、寫在最后
端午懸掛艾草以求避邪，而今天的工業(yè)安全，則依靠AI算法與傳感器構(gòu)筑 “數(shù)字艾草” 。
當傳統(tǒng)祈福遇上現(xiàn)代科技， “安康”二字便不再只是祝愿，而是每一輛工程車、每一位駕駛員實實在在的運行常態(tài)。
這個端午，愿每一位堅守崗位的建設(shè)者，多一份安心，少一份風險。
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關(guān)于威盛集團
威盛電子股份有限公司（VIA Technologies）始創(chuàng)于1987年，是一家以雄厚的芯片級研發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，集人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和計算機視覺于一體的先進科技企業(yè)集團。在全球擁有核心專利技術(shù)6000余件，長期專注于交通、工業(yè)、智慧城市和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的創(chuàng)新智能解決方案，是全球知名領(lǐng)先科技企業(yè)。威盛將三十余年的芯片與硬件技術(shù)底蘊，傾注于威盛AI安全系列產(chǎn)品，為工業(yè)安全保駕護航。
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